做好轴承设计就看这几点

1、滚动轴承的配合系统

通常情况下，滚动轴承使用基孔系统。但如果是标准零件，则与之匹配的零件的匹配性质由标准零件决定。滚动轴承由于是标准零件，所以与外圈相匹配的零件由基轴构成，与内圈匹配的轴由底孔制成。

轴承内圈和轴的配合是由底孔制成的。尽管滚动轴承内圈所有公差等级的公差带都在零线以下，并且上偏差为零，但主要原因是轴承协调的特殊要求。在大多数情况下，轴承的内孔必须与轴一起旋转，并且两者之间的配合必须有一定的干涉。

2、选择轴颈和轴承座的公差等级

与滚动轴承匹配的孔和轴的公差等级与轴承的公差等级紧密相关。通常，与6级和0级轴承匹配的轴的公差等级为IT5至IT7，而箱孔为IT6至IT8。

3、选择适合的性质

轴承匹配性质的选择是确定与轴承匹配的轴颈和轴承座的基本偏差代码。

选择轴承匹配性质的基础是：轴承的内圈和外圈上的载荷类型，轴承上的载荷大小，轴承的工作条件，孔和轴的材料以匹配轴承以及装卸要求。

4、负载类型

局部载荷：作用在轴承上的合成径向载荷相对于环是相对固定的，即载荷方向始终作用在环滚道的局部区域上。通常使用小间隙配合或过渡配合。

循环载荷：作用在轴承上的合成径向载荷相对于套圈旋转，也就是说，合成径向载荷依次作用在套圈的整个圆周上。通常使用过盈配合或紧密过渡配合。

振荡载荷：作用在轴承和轴承套圈上的合成径向载荷在一定区域内相对振荡，也就是说，合成径向载荷通常作用在小于180°的环滚道圆周部分。