千协总结交叉滚子轴承失效的四点原因

3月的风光无限好，春暖花开，今天千协轴承给大家讲讲交叉滚柱轴承失效原因是什么？下面我总结了四点！

1、接触疲乏失效接触疲乏失效系指轴承进行作业设计表面结构遭到交变应力的作用而产生的材料疲乏失效。简略地说，是指轴承主要材料发展出现麻点或者一个掉落，接触疲乏失效分析常见的方法是接触疲乏掉落。接触疲乏掉落产生在选择轴承生产作业过程中表面，往往也伴随着疲乏裂纹，首先从我们接触社会表面具有以下交变切应力处产生，然后可以扩展到表面是否构成企业不同的掉落形状，如点状为点蚀或麻点掉落，脱完工小片状的称浅层掉落。因为这些掉落面的问题逐步实现扩展，而往往向深层网络扩展，构成一种深层掉落，深层掉落是接触疲乏失效的疲乏源。

2、磨损失效磨损失效是指轴承部件表面之间工作表面金属持续磨损造成的失效。持续磨损会导致轴承部件逐渐损坏，毕竟，轴承尺寸精度的损失和其他相关问题。磨损失效是各种轴承常见的失效形式之一，根据磨损方式的不同，一般可分为磨粒磨损和粘着磨损。磨料磨损是指十字滚子轴承工作表面之间的金属表面上的外来固体颗粒或硬质异物或磨粒的挤压以及接触面的相对运动所引起的磨损。通常在轴承的工作表面上形成沟状划痕。粘着磨损是指干涉面上的微凸起或异物在干涉面上产生的不均匀应力，当润滑条件严重恶化时，局部干涉产生的热量容易引起干涉面局部变形和干涉微焊接。在严重情况下，表面金属可能部分熔化，且作用在接触表面上的力将从基底上撕下部分干涉焊缝并增加塑性变形。

3、开裂失效轴承开裂的主要原因是缺陷和过载。轴承开裂是轧机轧辊轴承的常见故障。当外载超过材料强度极限，构成零件开裂称为过载开裂。过载主要是由于主机突然故障或设备不当造成的。微裂纹、缩孔、气泡、较大外来杂质、过热排列、轴承零件局部烧伤等缺陷，在冲击过载或剧烈摆动的情况下，也会在缺陷处产生裂纹，称为缺陷开裂。需要指出的是，在交叉滚子轴承的制造过程中，是否存在这些缺陷，在原材料的出厂复验、铸造和热处理的质量控制、加工过程控制中，都可以通过仪器正确分析，必须加强严格控制。但一般来说，常见的轴承开裂故障大多是过载故障。

4、腐蚀—腐蚀控制失效有些轴承在侧面的实际运行中，不可避免地会接触到水、水蒸气和腐蚀性介质，这些物质都会引起轴承的锈蚀和腐蚀。轴承辊和辊表面的高粘度处理使其减少水分和水腐蚀。其他轴承在运行过程中也会是微电流和静态作用，构成轴承的电流腐蚀。十字滚子轴承的锈蚀会在滚动体表面形成凹坑锈迹和梨形锈迹，滚动体间距相同的凹坑锈迹，整个表面锈蚀。毕竟，它会导致轴承失效。

此外，轴承在运行中，由于受到外部或内部因素的影响，使原有配合间隙发生变化，精度降低，甚至构成卡滞称为间隙变化失效。过大的干扰、装置不到位、温升引起的膨胀大、瞬时过载等外部因素以及残余奥氏体和不稳定状态下的残余应力等内部因素是造成换隙失败的主要原因。

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